05 de julho de 2026 – Hungaroring, Hungria A estrela sul-coreana Junui Park venceu sua primeira corrida na TCR Europe no Hungaroring, em uma das corridas mais emocionantes realizadas no circuito. A prova foi cheia de ação e drama para muitos dos principais competidores do campeonato, incluindo os companheiros de equipe da PMA Motorsport, Nicolas Taylor e Nicola Baldan, que colidiram enquanto disputavam fora do top dez.
05 de julho de 2026 – Hungaroring, Hungria
A estrela sul-coreana Junui Park venceu sua primeira TCR Europe no Hungaroring em uma das corridas mais emocionantes realizadas no circuito. A prova foi cheia de ação, com drama para muitos dos principais competidores do campeonato, incluindo os dois companheiros de equipe da PMA Motorsport Nicolas Taylor e Nicola Baldan que colidiram enquanto duelavam fora do top dez.
Quem largou na pole position foi o piloto de Hong Kong Victor Chan. Infelizmente, o piloto da Honda teve uma saída lenta, embora que não tão ruim quanto seu companheiro de equipe Mike Halder, cujo Honda da ALM Motorsport morreu na largada estando em quarto no grid e caiu para o final.
Park passou da segunda para a liderança, enquanto o CUPRA da Monlau Motorsport de Viktor Andersson saltou da quarta para a segunda posição, ficando à frente do Hyundai da BRC Racing Team, pilotado por Gabriele Covini.
Chan tentava se recuperar de sua má largada e mostrava um bom ritmo. Logo começou a brigar com Covini, com quem havia tido um toque ontem.
Depois de fazer uma ultrapassagem por dentro na Curva 1 para assumir o terceiro lugar, eles se tocaram na Curva 3, com Chan girando pelo traçado e tendo a sorte de ser evitado pelo pelotão que vinha atrás. Covini recebeu uma penalidade de dez segundos pelo incidente após a corrida, o que o fez cair para o 12º lugar.
Volt, por sua vez, estava em ascensão, subindo para o quarto lugar na terceira volta, dividindo os dois Hyundais de Covini e Alex Ley.
O momento mais dramático da corrida ocorreu no início da volta seis, iniciado uma volta antes quando Felipe Fernández tocou a traseira do Hyundai de Junesung Park enquanto disputavam o 11º lugar, causando um atrito na carroceria traseira esquerda com o pneu.
Quando Junesung Park desacelerou na reta principal com um furo se desenvolvendo, ele ficou cercado pelos dois Audi da PMA Motorsport, de Nicolas Taylor e Nicola Baldan, que o ultrapassavam pelos dois lados. Taylor foi por dentro, mas com perda de tração, colidiu com o companheiro Baldan na primeira curva.
Ambos os carros saíram da corrida com suspensão quebrada, obrigando a entrada do safety car. Após a corrida, Taylor assumiu total responsabilidade pela colisão, dizendo que não conseguiu frear na parte com pedras soltas para entrar na curva. Nenhuma penalidade foi aplicada para a colisão entre companheiros de equipe.
Nesse momento, Volt superou Covini e, após a retomada da corrida, começou a atacar o CUPRA de Andersson, enquanto atrás dele o CUPRA de Marco Butti também passou em breve seu rival italiano. Faltando três voltas, Volt passou Andersson na Curva 6 para assumir o segundo lugar e partiu para atacar o líder da corrida, Park, mas não conseguiu ultrapassá-lo antes da bandeirada.
Atrás de Volt, os dois CUPRAs trocaram posições, com Butti superando Andersson na Curva 1 na penúltima volta. Após vencer a corrida de ontem, isso garantiu que Butti somasse mais pontos neste fim de semana.
Mike Halder se recuperou para terminar em décimo, recebendo uma penalidade de cinco segundos por uma largada falsa, que não lhe deu vantagem pois ele parou novamente. O alemão teve uma disputa acirrada com Felipe Fernández pelo oitavo lugar nas voltas finais.
Chan se recuperou do spin anterior para cruzar em nono e novamente foi declarado vencedor da categoria Tenerife Trophy.
Victor Fernández terminou logo à frente de Sandro Pelatti e conquistou sua primeira vitória na Diamond Trophy da temporada, interrompendo a sequência de sete vitórias de Pelatti.
No Youth Best Trophy para pilotos com até 22 anos, os sete primeiros foram exatamente os mesmos do resultado geral, com Park também vencendo essa classe.
Taylor segue líder do campeonato, mas sua vantagem caiu para apenas 14 pontos sobre o novo segundo colocado Andersson, com o companheiro de equipe de Andersson, Marco Butti, apenas um ponto atrás, e outros cinco pilotos com mais de 100 pontos ainda em disputa real pelo título.
O próximo fim de semana de corrida será após o recesso de verão no Autodromo Nazionale Monza, entre 25 e 27 de setembro.
Quem largou na pole position foi o piloto de Hong Kong Victor Chan. Infelizmente, o piloto da Honda teve uma saída lenta, embora que não tão ruim quanto seu companheiro de equipe Mike Halder, cujo Honda da ALM Motorsport morreu na largada estando em quarto no grid e caiu para o final.
Park passou da segunda para a liderança, enquanto o CUPRA da Monlau Motorsport de Viktor Andersson saltou da quarta para a segunda posição, ficando à frente do Hyundai da BRC Racing Team, pilotado por Gabriele Covini.
Chan tentava se recuperar de sua má largada e mostrava um bom ritmo. Logo começou a brigar com Covini, com quem havia tido um toque ontem.
Depois de fazer uma ultrapassagem por dentro na Curva 1 para assumir o terceiro lugar, eles se tocaram na Curva 3, com Chan girando pelo traçado e tendo a sorte de ser evitado pelo pelotão que vinha atrás. Covini recebeu uma penalidade de dez segundos pelo incidente após a corrida, o que o fez cair para o 12º lugar.
Volt, por sua vez, estava em ascensão, subindo para o quarto lugar na terceira volta, dividindo os dois Hyundais de Covini e Alex Ley.
O momento mais dramático da corrida ocorreu no início da volta seis, iniciado uma volta antes quando Felipe Fernández tocou a traseira do Hyundai de Junesung Park enquanto disputavam o 11º lugar, causando um atrito na carroceria traseira esquerda com o pneu.
Quando Junesung Park desacelerou na reta principal com um furo se desenvolvendo, ele ficou cercado pelos dois Audi da PMA Motorsport, de Nicolas Taylor e Nicola Baldan, que o ultrapassavam pelos dois lados. Taylor foi por dentro, mas com perda de tração, colidiu com o companheiro Baldan na primeira curva.
Ambos os carros saíram da corrida com suspensão quebrada, obrigando a entrada do safety car. Após a corrida, Taylor assumiu total responsabilidade pela colisão, dizendo que não conseguiu frear na parte com pedras soltas para entrar na curva. Nenhuma penalidade foi aplicada para a colisão entre companheiros de equipe.
Nesse momento, Volt superou Covini e, após a retomada da corrida, começou a atacar o CUPRA de Andersson, enquanto atrás dele o CUPRA de Marco Butti também passou em breve seu rival italiano. Faltando três voltas, Volt passou Andersson na Curva 6 para assumir o segundo lugar e partiu para atacar o líder da corrida, Park, mas não conseguiu ultrapassá-lo antes da bandeirada.
Atrás de Volt, os dois CUPRAs trocaram posições, com Butti superando Andersson na Curva 1 na penúltima volta. Após vencer a corrida de ontem, isso garantiu que Butti somasse mais pontos neste fim de semana.
Mike Halder se recuperou para terminar em décimo, recebendo uma penalidade de cinco segundos por uma largada falsa, que não lhe deu vantagem pois ele parou novamente. O alemão teve uma disputa acirrada com Felipe Fernández pelo oitavo lugar nas voltas finais.
Chan se recuperou do spin anterior para cruzar em nono e novamente foi declarado vencedor da categoria Tenerife Trophy.
Victor Fernández terminou logo à frente de Sandro Pelatti e conquistou sua primeira vitória na Diamond Trophy da temporada, interrompendo a sequência de sete vitórias de Pelatti.
No Youth Best Trophy para pilotos com até 22 anos, os sete primeiros foram exatamente os mesmos do resultado geral, com Park também vencendo essa classe.
Taylor segue líder do campeonato, mas sua vantagem caiu para apenas 14 pontos sobre o novo segundo colocado Andersson, com o companheiro de equipe de Andersson, Marco Butti, apenas um ponto atrás, e outros cinco pilotos com mais de 100 pontos ainda em disputa real pelo título.
O próximo fim de semana de corrida será após o recesso de verão no Autodromo Nazionale Monza, entre 25 e 27 de setembro.
CORRIDA 2
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Junui Park
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Ruben Volt
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Marco Butti
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CORRIDA 1
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Marco Butti
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Tiago Pernía Estou muito feliz, pois fomos rápidos durante todo o fim de semana. Acho que depois do carro de segurança, não conseguimos empurrar para mais posições devido aos 30 kg de lastro que temos, mas estou muito feliz com esse resultado pois este circuito é muito difícil para ganhar posições.
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Viktor Andersson Acho importante termos tido duas corridas com bons resultados neste fim de semana. Nossos rivais do campeonato tiveram um pouco de má sorte e dificuldades, então estar em segundo no campeonato é bom antes do recesso de verão. Nos próximos dois meses estaremos totalmente focados nas duas últimas etapas.
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Resultado da Corrida 2 no Hungaroring
1 – Junui Park – Solite Indigo Racing – Hyundai Elantra N TCR – 13 voltas
2 – Ruben Volt – ALM Motorsport – Honda Civic Type R FL5 TCR – +0.382
3 – Marco Butti – Monlau Motorsport – CUPRA Leon VZ TCR – +4.625
4 – Viktor Andersson – Monlau Motorsport – CUPRA Leon VZ TCR – +5.431
5 – Alex Ley – BRC Racing Team – Hyundai Elantra N TCR – +7.790
6 – Tiago Pernía – Squadra Martino – Honda Civic Type R FL5 TCR – 8.946
7 – Santiago Concepción – Squadra Martino – Honda Civic Type R FL5 TCR – +9.123
8 – Felipe Fernández – RC2 Racing Team – Honda Civic Type R FL5 TCR – +10.380
9 – Victor Chan – RC2 Racing Team – Honda Civic Type R FL5 TCR – +12.018
10 – Mike Halder – ALM Motorsport – Honda Civic Type R FL5 TCR – +15.903
Classificação do campeonato de pilotos
1 – Nicolas Taylor – PMA Motorsport – Audi RS 3 LMS – 147
2 – Viktor Andersson – Monlau Motorsport – CUPRA Leon VZ TCR – 133
3 – Marco Butti – Monlau Motorsport – CUPRA Leon VZ TCR – 132
4 – Mike Halder – ALM Motorsport – Honda Civic Type R FL5 TCR – 130
5 – Tiago Pernía – Squadra Martino – Honda Civic Type R FL5 TCR – 125
Replay completo da Série de Carros de Turismo TCR Europe Corrida 2 no Hungaroring na DAZN.
Foto: Mauro Barreno
