Max Verstappen vence novamente, garantindo a pole position com 1:31.373 e vence a Sprint usando pneus Intermediários sob condições molhadas.
Mais uma vez, Max Verstappen saiu vitorioso hoje, tanto na Sprint quanto na classificação. O piloto da Red Bull largará amanhã no Grande Prêmio de Singapura na pole position graças a uma volta de 1:31.373, estabelecida em sua primeira corrida na Q3.
Charles Leclerc terminou em segundo, enquanto Lewis Hamilton garantiu o terceiro melhor tempo com 1:31.496. O britânico também fez sua melhor volta na primeira tentativa na Q3, enquanto seu companheiro de equipe melhorou no segundo esforço na parte final da classificação, parando o cronômetro em 1:31.427. Os três pilotos completaram duas voltas rápidas na sessão final, utilizando dois conjuntos novos de pneus Macios.
Para Max Verstappen, esta é sua primeira pole position no circuito de Singapura, onde ainda não conquistou uma vitória em corrida. Atualmente, não há previsão de chuva para o Grande Prêmio de amanhã.
No entanto, a chuva teve papel significativo antes da Sprint, criando poças em várias curvas e forçando a Direção de Prova a atrasar a largada. Quando a corrida finalmente começou, a pista ainda estava úmida em vários trechos, levando todos os pilotos a optarem pelos pneus Intermediários. Os pneus com faixa verde se mostraram a escolha ideal durante toda a prova, dadas as condições especialmente desafiadoras. Na corrida curta, Max Verstappen venceu à frente de Lewis Hamilton em segundo e Charles Leclerc em terceiro.
O Prêmio Pole Position da Pirelli foi apresentado por HYO. A cantora, dançarina e DJ sul-coreana ganhou fama inicialmente como membro do Girls’ Generation, um dos grupos de K-pop de maior sucesso de todos os tempos, antes de se estabelecer como uma DJ reconhecida internacionalmente.
DARIO MARRAFUSCHI – DIRETOR DE MOTORSPORT DA PIRELLI
As condições enfrentadas pelos pilotos durante a Sprint foram desafiadoras porque a chuva afetou apenas parte do circuito, deixando praticamente metade da pista muito molhada enquanto a outra metade já secava. Os pneus Intermediários usados no início permaneceram nos carros até a bandeira quadriculada e apresentaram desempenho notavelmente consistente ao longo da corrida. Apesar da pista evoluir para condições quase secas nas etapas finais, a degradação permaneceu extremamente limitada e o desgaste que observamos, particularmente no eixo dianteiro, não teve impacto significativo na performance. Gerenciar as temperaturas dos pneus foi um fator chave, especialmente nas últimas voltas, mas o desgaste geral permaneceu totalmente sob controle.
A pista ainda apresentava algumas áreas úmidas durante a classificação, resultando em condições menos ideais. As equipes adotaram diversas estratégias para preparar o pneu Macio. Alguns optaram por completar uma volta extra de preparação para levar os pneus ao ponto ótimo de funcionamento, como a Mercedes fez na Q3, embora nenhuma vantagem significativa tenha surgido em comparação com os concorrentes que tentaram imediatamente uma volta rápida. Mais uma vez, ficou claro que o gerenciamento dos pneus é parte essencial do conjunto geral, intimamente ligado tanto às características do carro quanto ao estilo do piloto.
Em nossa visão, o C5 representa a opção mais interessante para a largada da corrida de amanhã, que pode ser fortemente influenciada por eventuais períodos com Safety Car. O nível maior de aderência oferecido pelo pneu Macio na fase inicial deve torná-lo a escolha preferida para a maioria dos pilotos, que podem buscar estender o primeiro stint, auxiliados pelos níveis baixos de degradação, enquanto aguardam uma neutralização favorável. Para a segunda parte da prova, os pneus Médios e Duros oferecem desempenho relativamente similar, embora o C4 possa fornecer vantagem em termos de aderência. No momento, uma estratégia de duas paradas parece improvável, já que estima-se ser cerca de dez segundos mais lenta que as alternativas de uma parada disponíveis.
PIRELLI NO MOTORSPORT
Fundada em 1872, a Pirelli é uma empresa com profundas raízes italianas, hoje reconhecida mundialmente por sua tecnologia de ponta, capacidade de inovação e qualidade de seus produtos. O motorsport sempre teve papel importante na estratégia da Pirelli, seguindo a filosofia "da corrida para a estrada". A empresa está envolvida no automobilismo há 119 anos e atualmente fornece pneus para mais de 350 campeonatos, tanto de duas quanto de quatro rodas. A Pirelli mantém atenção constante ao uso eficiente de recursos naturais e energia, e pretende alcançar a neutralidade de carbono até 2030.
A Pirelli é Parceira Global de Pneus do Campeonato Mundial da FIA de Fórmula 1 desde 2011. A empresa também abastece campeonatos como FIA Fórmula 2, FIA Fórmula 3, Campeonato Europeu Formula Regional by Alpine e GT World Challenge, além de várias séries nacionais.
Foto: Pirelli
