George Russell / Foto: Florent Gooden

George Russell domina e garante a maior vantagem de pole desde 2023 em Baku

Piloto da Mercedes dá show na qualificação do GP do Azerbaijão, com um domínio impressionante sobre os rivais

Foto: Florent Gooden

George Russell cravou a pole position para o GP do Azerbaijão deste sábado (26), aplicando a maior diferença para o segundo colocado desde o GP do Canadá de 2023. No circuito de rua de Baku, o piloto da Mercedes fez um tempo impressionante de 1:42.526, mantendo 0,837 segundos de vantagem sobre Charles Leclerc, da Ferrari.

O terceiro lugar ficou com Oscar Piastri, da McLaren, que ficou apenas um milésimo atrás de Leclerc. Essa margem expressiva marca o maior intervalo entre o primeiro e o segundo no grid desde que Max Verstappen conquistou a pole no Canadá há três anos, com um avanço de 1,244 segundos.

Grande parte da performance de Russell veio de uma sessão de qualificação em que a maioria dos competidores não conseguiu sustentar um ritmo tão forte durante o Q3. O francês Isack Hadjar terminou em quarto, representando a Red Bull, seguido por Lando Norris em quinto. Lewis Hamilton, também da Mercedes, liderou a segunda metade do top 6 representando a Ferrari, uma inversão de papéis.

Já Max Verstappen enfrentou dificuldades para acompanhar os tempos, ficando apenas na oitava colocação e mais de 1,5 segundos atrás do líder. Problemas na bateria do carro prejudicaram sua performance, embora tenha mostrado potencial para brigar pela pole na sessão inicial.

O traçado urbano de Baku, com suas longas retas favorecendo o aproveitamento do vácuo, e as variações de pista entre um setor mais limpo e outro antigo e quebrado, complicam a regularidade das voltas rápidas. A progressão do acúmulo de borracha na pista ao longo do fim de semana também influenciou o desempenho dos pilotos, podendo ampliar ou reduzir as diferenças entre eles.

Russell sairá na frente no domingo, com Leclerc em segundo e Piastri fechando a primeira fila. Tais margens de pole tão grandes são raras nos formatos atuais da Fórmula 1, onde carros com desempenho muito próximo e um sistema de qualificação único concentram o pelotão em centésimos de segundo.

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