Equipe italiana aposta em modificações aerodinâmicas para aumentar potência e busca vitória em casa no GP da Itália
Foto: Andrea Catalini
A Ferrari trouxe uma série de atualizações para o GP da Itália em Monza, visando recuperar terreno e garantir uma vitória diante de sua torcida, algo que não acontece desde 2024. Especialistas técnicos observaram que o foco da equipe estava em equilibrar a eficiência aerodinâmica com a demanda por velocidade nas longas retas do circuito italiano.
Uma das mudanças mais notáveis foi no perfil do comando FTM (flick tail mode), que passou a contar com uma fenda vertical ampla dividindo o componente em duas seções distintas. Essa alteração permite uma melhor saída dos gases de escape, explorando pressões de entrada e saída de ar para gerar um leve aumento da potência do motor nas rotações mais altas.
Embora essa modificação diminua ligeiramente a área do difusor e, consequentemente, o downforce traseiro, a equipe acredita que o ganho de potência compensa essa perda, especialmente num circuito onde até pequenos incrementos na potência são cruciais nas longas retas.
Na sexta-feira de treinos livres, a Ferrari demonstrou a eficácia das mudanças ao dominar a primeira sessão, com Lewis Hamilton e Charles Leclerc em primeiro e segundo lugares, respectivamente. Na segunda sessão, Leclerc manteve-se competitivo na parte dianteira do pelotão.
Essas novidades passam a limar o compromisso técnico entre carga aerodinâmica e velocidade em linha reta, um desafio constante em Monza, onde se busca o máximo desempenho nas retas sem perder aderência nas zonas contornadas. Como detalhado pelo especialista Paolo Filisetti “os engenheiros consideraram que a pequena perda de downforce no FTM era mais do que compensada pelo ganho de potência que poderia ser decisivo nas longas retas do circuito“.
O segredo da Ferrari para o impulso em Monza está nessa combinação técnica inteligente, que diminuirá marginalmente o apoio aerodinâmico traseiro mas garante sustentação suficiente graças ao aumento de velocidade, possibilitando uma performance equilibrada e competitiva para a corrida.
O fim de semana reserva as sessões de classificação e corrida em 6 de setembro, quando será possível avaliar efetivamente o impacto das atualizações no desempenho da Scuderia contra seus rivais.
