Piloto neozelandês compara experiência atual com sua passagem frustrada em 2025
Foto: Mark Thompson / Getty Images
Liam Lawson explicou a diferença significativa que enfrentou desta vez na Red Bull, em comparação com sua passagem no início de 2025.
A promoção do neozelandês no ano passado durou apenas duas etapas, pois o desempenho abaixo do esperado levou ao seu regresso para a equipe irmã, a Racing Bulls.
No entanto, seus serviços foram novamente requisitados na última prova em Zandvoort devido a uma lesão de Isack Hadjar.
Nesta ocasião, Lawson impressionou ao registrar voltas próximas aos tempos de Max Verstappen e conquistou pontos na sétima colocação.
Foi um contraste marcante em relação à sua experiência anterior, mas, como o próprio piloto explicou, as circunstâncias eram muito diferentes.
“O principal problema no ano passado foram duas pistas nas quais eu nunca tinha corrido”, disse Lawson à imprensa, incluindo o RacingNews365.
“Então, além disso, tentei aprender a pilotar um carro que já era muito difícil de guiar.
“Este carro, potencialmente, não é tão difícil de pilotar ou de estar no limite.
“É mais um conjunto: preparação dos pneus, acertar o equilíbrio do carro e acostumar-se com a forma como ele realmente se comporta, diferente do carro do ano passado, que era muito difícil de levar ao limite.”
“Quando entrei no carro no ano passado, achei que teria mais tempo para me adaptar, então basicamente estava só me adaptando ao que Max tinha no carro.
“São muitos detalhes, como posições dos pedais, direção, tudo diferente para mim, e não tive tempo de me acostumar.
“Em Zandvoort, disse para fazer o carro o mais parecido possível com o meu.”
O carro da Red Bull no ano passado era notoriamente difícil de pilotar, e o substituto de Lawson, Yuki Tsunoda, também teve dificuldades para extrair desempenho.
Com o início do novo ciclo regulatório, Lawson afirmou que o carro é bem diferente de pilotar agora.
“No ano passado, o carro estava num limite tão apertado, pelo menos no começo, que se você não estivesse exatamente naquele ponto, perdia muito tempo por volta”, explicou.
“Este ano tem muito mais fatores envolvidos.
“Ter mais tempo neste carro e neste período regulatório ajuda bastante. Por mais que o carro seja muito, muito diferente, há muitos elementos que influenciam a montagem de uma volta com essas unidades de potência. Ter a mesma unidade de potência também ajuda.”
