Líderes dos dois campeonatos são os destaques na sexta-feira de treino e corrida em Interlagos
Porsche Cup Brasil C6 Bank: Marçal Muller é pole na Carrera, e Gerson Campos ganha na Challenge
Líderes dos dois campeonatos são os destaques na sexta-feira de treino e corrida em Interlagos
Os líderes, mais uma vez lideram na Porsche Cup Brasil C6 Bank.
O segundo dia de atividade de pista em Interlagos coroou Marçal Muller com dupla pole na Carrera Cup e teve vitória de Gerson Campos na primeira bateria da classe Challenge.
Tanto a corrida quanto o treino classificatório tiveram grandes disputas e a competitividade peculiar à categoria dos carros de competição mais produzidos no planeta.
No resultado do quali dos carros 911 Cup da geração 992.1, 15 dos 38 pilotos inscritos acabaram no mesmo segundo da marca de 1:36.677 estabelecida pelo Porsche #544.
Já na corrida da Challenge Caio Castro fez largada memorável avançando por fora na primeira perna do S do Senna para desbancar Gerson Campos. O “acelerado” Campos ainda teve o #82 ultrapassado por Enrico Pedrosa no mesmo trecho, com direito a um leve toque entre eles. Mas o dia era de Gerson, que viu Castro abandonar com pneu furado e herdou a vitória após punição de 5s a Pedrosa.
Neste sábado está prevista a corrida 1 da Carrera, com mais uma pole de Muller. O gaúcho pode garantir seu sétimo título no evento com uma etapa de antecipação. Outro que pode celebrar a conquista do campeonato é Pipo Massa, na divisão Rookie. Ele anotou as duas poles entre os estreantes, largando no sábado em oitavo e no domingo em 13º.
A pole na Sport ficou com Christian Mohr, sexto no grid de sábado e décimo no de domingo. Já o melhor Master da sessão foi Carlos Campos, P17 no sábado e P19 no domingo.
A prova deste sábado tem transmissão ao vivo pela Band e canais digitais oficiais da Porsche Cup Brasil C6 Bank.
O quali
Carrera
Com apenas meia hora de treino e a necessidade de cravar duas voltas competitivas, os carros não perderam muito tempo aquecendo pneus. Matheus Comparatto foi o primeiro a registrar uma volta competitiva, depois superada por Pietro Fantin. Então o líder Marçal Muller fez os três melhores setores com o #544, com direito a uso do Boost e uma carona no vácuo de Peter Ferter. Anotou 1:36.729, abrindo mais de 0.2s de vantagem. Lucas Salles e Jeff Giassi completavam o top5. Em oitavo, Pipo Massa era o melhor da divisão Rookie, enquanto a Sport tinha liderança de Israel Salmen, em 11º.
Na marca de metade da sessão, muitos carros passaram pelos pits para novos pneus Michelin.
A dez minutos da bandeirada, Muller baixou para 1:36.677, garantindo até aquele momento das duas melhores voltas da tomada e as poles para as duas corridas.
Então Thiago Vivacqua andou rápido, subindo para segundo lugar. Mas Comparatto tinha ainda desempenho e disposição para usar o Boost. O #118 cravou 1:36.831 e retomou o segundo lugar.
Muller seguiu imbatível até a bandeirada, se aproximando mais ainda do sétimo título no evento e garantindo as duas poles do fim de semana. Matheus Comparatto vai partir ao seu lado nas duas corridas. Thiago Vivacqua foi terceiro, com Pietro Fantin em quarto e Miguel Mariotti em quinto, com uma volta final muito boa. Em décimo, Christian Mohr fez a pole na Sport enquanto Pipo Massa, em 13º, foi o melhor Rookie.
A corrida
Challenge
Caio Castro largou muito bem e ultrapassou o pole Gerson Campos por fora na tomada do S do Senna. Enrico Pedrosa fechou a primeira volta em terceiro, com Sadak Leite e Daniel Neumann completando o top5. Em sexto, Gabriel Cestari liderava na Sport e na Rookie.
Castro livrou 1s de vantagem depois de duas voltas, quando Pedrosa chegou em Gerson abrindo briga pela vice-liderança da prova.
Na quarta volta, Neumann tracionou muito bem no Laranjinha e surpreendeu Sadak, assumindo o quarto posto. Na passagem seguinte Pedrosa enquadrou Gerson de vez, ensaiando emparelhar no fim da reta Oposta. A disputa entre os carros #82 e #78 logo favoreceu aproximação de Neumann, atento a qualquer oportunidade para seguir escalando.
Com um discreto toque na aproximação da primeira perna do S do Senna, Pedrosa passou Gerson na abertura da volta 7, deixando o líder do campeonato à mercê de Neumann.
O #21 então perdeu tempo no Bico de Pato ao tentar atacar Gerson, e Will Cesar logo chegou com muito apetite. O #134 bancou trajetória por fora no fim da reta Oposta e ficou com a preferência no contorno do Laranjinha, avançando para a quarta posição.
Então foi anunciado acréscimo de 5s ao tempo de prova de Pedrosa pelo contato com Gerson.
Na volta 11, quando tinha bela margem na liderança, Caio Castro foi obrigado a recolher o carro #22 com pneu furado. Will Cesar também perdeu rendimento, cedendo posições. Pedrosa assumiu a dianteira, mas a punição favorecia Gerson Campos, que era o líder virtual a cinco minutos da abertura do giro final. Em bela apresentação, Cestari entrou na zona de pódio geral, liderando desde o início na Sport e na Rookie.
Pedrosa completou a 16ª e última volta na frente, mas recebeu a bandeirada menos de 5s à frente de Gerson e Neumann, caindo para terceiro na classificação final. Campos venceu mais uma, com margem de 0.2 sobre o #21. Sadak Leite e Cestari completaram o top5, com o último levando para casa três troféus ao todo, incluindo os das vitórias nas classes Sport e Rookie.
No domingo Gerson novamente vai alinhar o #82 na pole, com Caio Castro largando a seu lado na primeira corrida do dia do GP São Paulo de F1.
O que eles disseram:
A gente chegou aqui mais leve, sem tanta pressão no campeonato, embora não esteja ganho. Tento não mudar minha forma de pilotar, porque posso me perder. Fui para cima, briguei pelas poles, fui atrapalhado no início enquanto estava com o primeiro jogo de pneus, mas faz parte pois a pista está cheia. Com o segundo jogo, consegui pista limpa para garantir as poles e coroar os patrocinadores, quem sabe com mais vitórias
Marçal Muller
Eu amo correr em Interlagos e na etapa de F1 tem ainda um gostinho especial. O meu carro estava muito rápido e meu time está de parabéns pelo acerto. Consegui encaixar duas voltas muito boas e tudo foi se encaixando de forma positiva. Vamos pensar nas corridas do fim de semana, mas comemorar um pouquinho a sexta também que foi um dia muito positivo
Christian Mohr
Acho que a gente tinha um pouco mais de potencial no quali, mas infelizmente perdi o ‘bigode’ do carro, que ficou um pouco dianteiro. Temos boas posições para o fim de semana, em oitavo e P13. Vamos com tudo amanhã que já podemos ser campeões
Pipo Massa
Porsche Cup Brasil C6 Bank – Etapa 9 – Interlagos (F1):
Sábado, 07 de novembro
13:25 – 14:00 – Corrida 1 – Carrera
Domingo, 08 de novembro
09:45 – 10:15 – Corrida 2 – Challenge
10:45 – 11:15 – Corrida 2 – Carrera
Porsche Cup Brasil C6 Bank – Etapa 9 – Interlagos F1
Carrera
1. #544. Marçal Muller 1:36.677
2. #118. Matheus Comparatto 1:36.831
3. #10. Thiago Vivacqua 1:36.920
4. #117. Pietro Fantin 1:36.964
5. #21. Miguel Mariotti 1:37.032
6. #70. Lucas Salles 1:37.165
7. #97. Jeff Giassi 1:37.213
8. #72. Antonella Bassani 1:37.242
9. #7. Miguel Paludo 1:37.308
10. #3. Cristian Mohr (S) 1:37.379
11. #51. Israel Salmen (S) 1:37.466
12. #17. Marcos Regadas 1:37.477
13. #19. Pipo Massa (R) 1:37.485
14. #31. Seba Malucelli (S) 1:37.498
15. #22. Raijan Mascarello (S) 1:37.532
16. #45. Jose Moura Neto (R) 1:37.871
17. #888. Lineu Pires (S) 1:37.905
18. #77. Francisco Horta (S) 1:37.905
19. #14. Carlos Campos (S) 1:37.921
20. #56. Peter Ferter (S) 1:37.977
21. #23. Leonardo Hermann (S) 1:38.023
22. #1. Alceu Feldman (S) 1:38.041
23. #29. Rodrigo Mello (S) 1:38.046
24. #2. Silvio Morestoni (S) 1:38.066
25. #27. Josimar Junior (S) 1:38.084
26. #12. Marco Pisani (R) 1:38198
27. #33. Bruno Campos (R) 1:38.304
28. #99. Wagner Pontes (R) 1:38.685
29. #83. Marco Billi (R) 1:38.738
30. #32. Matheus Roque (R) 1:38.786
31. #39. Luiz Souza (R) 1:38.855
32. #217. Roberto Dalla Costa (S) 1:38.949
33. #15. Leonardo Sanchez (R) 1:39.005
34. #25. Paulo Sousa (R) 1:39.012
35. #9. Edu Guedes (R) 1:39.193
36. #44. Andre Gaidzinski (R) 1:39.473
37. #11. Flavio Sampaio (R) 1:39.603
38. #71. SangHo Kim (R) 1:40.100
Challenge
1. #82. Gerson Campos 16 voltas
2. #21. Daniel Neumann +0.257
3. #78. Enrico Pedrosa +2.035
4. #66. Sadak Leite +5.969
5. #16. Gabriel Cestari (R) +9.537
6. #15. Marco Mascari (S) +13.313
7. #134. Will Cesar +14.268
8. #331. Neto Heil (S) +14.737
9. #100. Rapha Bernardes (R) +24.274
10. #115. Fabio Greco (S) +29.068
11. #777. Marcelo Bentivoglio (R) +34.572
12. #7. Adriano Valverde (R) +36.005
13. #4. Charles Gruenberg (R) +36.960
14. #91. Dilson Peres Jr (R) +42.327
15. #18. Ricardo Zylberman (R) +50.404
16. #98. Cecilia Rabelo (S) +51.876
17. #11. Emilio Moreira (R) +1:14.854
18. #222. Eldo Umbelino (R) -3 voltas
19. #10. Nicholas Garfinkel (S) -3 voltas
DNF
#22. Caio Castro
#58. Claudio Simão (R)
#23. Lucas Castellani (R)
#1. Pedro Mac Dowell (S)
(S) Sport
(R) Rookie
Sobre a Porsche Cup Brasil C6 Bank:
Maior evento de GT da América Latina, a Porsche Cup Brasil C6 Bank realiza campeonatos no Brasil desde 2005. É a maior categoria monomarca e monogestão do país, mandando para a pista a cada evento mais de 40 carros, rigorosamente idênticos. Os modelos usados na categoria são o Porsche 911 Cup, das gerações 992, 991-2 e 991-1. É o carro de competição mais produzido e vendido no mundo, realizando corridas tanto em eventos-suporte de categorias como F1, 24H de Le Mans, IMSA etc, quanto em eventos proprietários. No Brasil o campeonato tem nove etapas, sendo seis de sprint (com duas corridas de até 30 minutos cada) e três de endurance, com provas de 300 a 500 km nas quais os pilotos formam tripulações de duplas ou trios.
Foto: Rafael Gagliano
