Equipe traz sete melhorias significativas para o W17 visando as etapas finais do campeonato
Foto: Mercedes-AMG Petronas F1 Team
Mercedes apresentou seu maior pacote de atualizações em mais de quatro meses para o GP do Bahrein, que acontece neste fim de semana no circuito de Sepang, na Malásia.
Os carros W17, pilotados pelo líder do campeonato Kimi Antonelli e pelo companheiro George Russell, receberam sete melhorias técnicas, principalmente concentradas no assoalho e na traseira da máquina.
Antonelli mantém uma vantagem confortável de 66 pontos sobre Russell na liderança do Mundial de Pilotos, com Lewis Hamilton, da Ferrari, aparecendo em terceiro lugar, 103 pontos atrás do jovem italiano de 20 anos.
Na briga entre construtores, a Mercedes lidera com 160 pontos de margem sobre a Ferrari, que por sua vez tem a McLaren 72 pontos atrás.
O destaque da atualização da equipe alemã é o assoalho amplamente modificado, incluindo mudanças no painel principal, bordas dianteiras, cantos e partes da carroceria. Além disso, a traseira dos carros conta com melhorias na suspensão e otimizações nas pequenas asas anexadas à parte dos tambores de freio.
Essa é a maior série de mudanças implantadas desde o GP do Canadá, em maio. Enquanto isso, rivais como Ferrari, McLaren e Red Bull vêm aplicando pacotes de desenvolvimento com mais frequência ao longo da temporada.
Após o GP da Holanda, o chefe da equipe Toto Wolff comentou que a Mercedes precisou administrar cuidadosamente seu orçamento para distribuir as atualizações pelo calendário, já que não houve disponibilidade financeira para grandes investimentos de uma só vez.
O pacote extenso chega em momento crucial da temporada, visando consolidar a vantagem da Mercedes na reta final da disputa.
Atualizações das equipes rivais em Sepang
Entre as demais equipes presentes na Malásia, as atualizações foram mais moderadas. A McLaren introduziu uma tampa de motor revisada para melhorar o resfriamento no circuito.
A Red Bull também ajustou seu assoalho, enquanto a Ferrari focou em desenvolvimento localizado nas asas do difusor na parte traseira do carro.
No pelotão intermediário, a Racing Bulls modificou as asas dianteira e traseira, e a Haas atualizou sua estrutura de impacto traseira.
A Alpine reduziu a área de saída de ar dos tambores de freio dianteiros para melhorar o arrefecimento, importante em um circuito onde a temperatura deve ficar acima dos 30°C neste fim de semana.
Williams, Aston Martin, Audi e Cadillac não registraram introdução de novos componentes para esta etapa.
