Piloto da Red Bull terá queda de pelo menos cinco posições na largada do retorno da F1 à Malásia
Foto: Mark Thompson / Getty Images
Isack Hadjar, piloto da Red Bull, confirmou que será punido com uma penalização de pelo menos cinco posições no grid do Grande Prêmio do Bahrein, que em 2026 será disputado em Sepang, Malásia.
A punição é consequência do uso excessivo de componentes do motor além do limite permitido para 2026. As penalizações acumuladas durante as corridas nas quais Liam Lawson substituiu Hadjar, enquanto o piloto estava lesionado, foram somadas ao carro de Hadjar, e não consideradas separadamente para Lawson.
Segundo as regras de penalização da F1, a primeira infração pela troca de partes do propulsor acarreta uma queda de 10 posições, e cada nova substituição adicional resulta em cinco posições a menos no grid. Hadjar já ultrapassou as 10 posições iniciais de penalidade, ficando sujeito agora a uma nova queda de cinco lugares para sua posição de largada na Malásia.
Enquanto a Red Bull ainda não detalhou o componente exato que acarretará a penalização, o site RacingNews365 entrou em contato para confirmar, mas não obteve respostas específicas. Na mesma linha, Arvid Lindblad, piloto da equipe Racing Bulls que também utiliza motor RBPT-Ford, anunciou que usará uma unidade de potência totalmente nova, o que o rebaixará ao fim do grid no GP da Malásia.
Sobre o desempenho em Sepang, Hadjar comentou, ao ser questionado se concordava com a avaliação de Max Verstappen – seu líder de equipe – de que o GP do Azerbaijão foi a melhor chance da Red Bull vencer até então em 2026: “Acho que Baku é realmente um circuito que combinaria bem com nosso carro; a atualização ajudou, mas acredito que um traçado mais tradicional, como Sepang, vai nos dar uma melhor ideia de onde estamos“.
Ele reforçou: “Eu esperaria que fôssemos menos competitivos nesse traçado, mas se ainda conseguirmos brigar pelo pódio neste fim de semana, seria muito bom. É um pouco difícil para mim, já que vou assumir uma penalidade de cinco posições, mas mesmo assim acredito que se tivermos ritmo de corrida, vamos subir posições. Se não, significa que não somos rápidos o suficiente; simples assim.“
Análise e contexto
A última vez que a Fórmula 1 correu em Sepang foi em 2017, quando Max Verstappen cravou a última vitória histórica do GP da Malásia. Hadjar acredita que a experiência do holandês no circuito pode ser um diferencial para a equipe.
“Ele conhece os segredos da pista“, afirmou Hadjar. “Mesmo que eu tenha treinado no simulador, no fim das contas, na vida real é sempre diferente. Sempre há coisas que não dá para simular, e ter para nós o último vencedor nesse circuito é, sem dúvida, uma vantagem – pequena, mas vantagem – e vou tirar o máximo proveito disso.“
Próximos eventos
O GP do Bahrein em sua edição malásia será a próxima etapa do calendário 2026 da Fórmula 1, marcada para o dia 4 de outubro. Logo na sequência, a categoria retorna à Ásia para o GP de Singapura, no dia 11 do mesmo mês.
Com penalizações no grid e desafios de adaptação ao circuito, Hadjar e a Red Bull buscam minimizar os impactos para se manterem competitivos na temporada.
