O líder do campeonato Kimi Antonelli terminou o primeiro dia no novo circuito Madring no topo da tabela de tempos, estabelecendo um 1:33.662 com o pneu macio C4 durante a segunda sessão de treinos livres.
O líder do campeonato Kimi Antonelli terminou o primeiro dia no novo circuito Madring no topo da tabela de tempos. O jovem italiano estabeleceu a referência com uma volta de 1:33.662, registrada com o composto macio C4 durante a segunda sessão de treinos livres, a única sessão do dia interrompida por bandeira vermelha.
Charles Leclerc ficou em segundo, a 0,113 segundos de Antonelli, à frente do companheiro de equipe Lewis Hamilton, que marcou 1:33.811 e evitou por pouco os obstáculos na saída da Curva 17. Os três primeiros começaram a sessão com um novo conjunto de pneus médios antes de trocar para o composto macio, no qual fizeram suas voltas mais rápidas.
Arvid Lindblad, quarto mais rápido, também foi responsável pela paralisação da sessão após bater contra os obstáculos na Curva 13. George Russell, quinto na FP2, dominou a primeira sessão com o tempo de 1:34.077. A primeira hora de atividade teve várias voltas excluídas por infringir os limites de pista, mas sem interrupções. Antonelli, que foi segundo na FP1, fez a melhor volta geral com pneus médios do dia durante a última hora, com 1:33.926.
O composto médio foi o pneu mais usado na sexta-feira, respondendo por 58% de todas as voltas completadas. Oliver Bearman foi quem rodou mais com o C3, completando 23 voltas com um único jogo, enquanto Leclerc estabeleceu a referência para o C4 após 17 voltas com um conjunto. O pneu duro foi usado apenas por Gabriel Bortoleto na FP1 e Nico Hülkenberg na FP2, sendo que o alemão também fez a melhor marca no C2 com 1:35.746.
As temperaturas foram altas durante todo o dia, chegando a 51°C na pista no início da segunda sessão de treinos livres, enquanto a temperatura do ar atingiu 32°C.
SIMONE BERRA – ENGENHEIRO CHEFE DA PIRELLI
Hoje foi particularmente importante porque permitiu que tanto nós quanto as equipes coletássemos os primeiros dados reais de um circuito completamente novo. Infelizmente, a bandeira vermelha na fase intermediária da segunda sessão de treinos livres reduziu tanto o número quanto a duração dos long runs, limitando a quantidade de informações disponíveis do ponto de vista de corrida. Observamos graining tanto nos pneus dianteiros quanto traseiros do lado esquerdo, em alguns casos de forma bastante significativa, o que contribuiu para acelerar o desgaste nos carros mais propensos ao deslizamento. As diferenças entre as equipes já estão se tornando evidentes em termos de quem consegue gerenciar melhor os pneus durante um stint.
As condições da pista estavam muito boas desde o início, com níveis de aderência entre os mais altos vistos até agora nesta temporada. A combinação de alta aderência e uma superfície de pista muito lisa incentivou o surgimento do graining, embora isso deva diminuir um pouco à medida que o circuito continuar a evoluir, uma tendência já perceptível ao longo do dia. O pneu duro representa a opção mais importante para a corrida, dado o nível de degradação maior do que o inicialmente esperado e as altas temperaturas previstas para os próximos dias. A diferença de desempenho entre os compostos médio e macio mostrou-se menor do que o antecipado, em média cerca de meio segundo. Olhando para a sessão de qualificação de amanhã, será crucial maximizar a primeira volta rápida para evitar o surgimento da degradação térmica, além de gerenciar cuidadosamente o tráfego, que pode se mostrar fator decisivo neste circuito.
FÓRMULA 2
Com o tempo de 1:44.331, Dino Beganovic garantiu a pole position na sexta-feira. Beganovic superou Alex Dunne, que ficou em segundo com 1:44.561, enquanto o terceiro lugar foi de Rafael Camara com 1:44.853. A corrida Sprint está programada para sábado. Na corrida principal de domingo, Beganovic largará da pole position.
FÓRMULA 3
Taiko Cato e Tuukka Taponen dividiram as poles nas duas sessões realizadas hoje em Madring. O piloto da ART Grand Prix largará na frente na Feature Race 1, enquanto o piloto da MP Motorsport ocupará a primeira posição na grid da Feature Race 2.
PIRELLI NO AUTOMOBILISMO
Fundada em 1872, a Pirelli é uma empresa com raízes italianas profundas, reconhecida mundialmente pela sua tecnologia de ponta, capacidade de inovação e qualidade de seus produtos. O automobilismo sempre desempenhou papel importante na estratégia da Pirelli, seguindo a filosofia ‘da corrida para a rua’. A empresa está envolvida no automobilismo há 119 anos e hoje fornece pneus para mais de 350 campeonatos em duas e quatro rodas. A Pirelli mantém atenção constante ao uso eficiente de recursos naturais e energia, e alcançará a neutralidade de carbono em 2030.
A Pirelli é Parceira Global de Pneus do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA desde 2011. A empresa também fornece pneus para campeonatos como FIA Fórmula 2, FIA Fórmula 3, Campeonato Europeu de Fórmula Regional pela Alpine e GT World Challenge, além de várias séries nacionais.
Foto: Pirelli
