Piloto da Ferrari experimentou o Madring antes dos rivais e comenta as características da pista.
Foto: Xavi Bonilla / DPPI
O dia de filmagem da Ferrari no Madring em julho deu à equipe uma vantagem sobre o pelotão da Fórmula 1, e Charles Leclerc compartilhou suas primeiras impressões sobre o circuito que receberá o Grande Prêmio da Espanha em setembro.
O piloto vencedor de nove Grandes Prêmios, junto com Lewis Hamilton, completou voltas no traçado de 5,416 km, um circuito quase de rua construído em torno do complexo de exposições IFEMA, em Madrid.
A Ferrari percorreu os 200 km completos permitidos pela regulamentação da FIA para dias de filmagem, usando o SF-26 com pneus de demonstração da Pirelli em 9 de julho, enquanto o local ainda estava em obras.
“Fiz algumas voltas atrás de um Stelvio, ou qualquer que fosse aquele carro,” Leclerc disse à imprensa, incluindo o RacingNews365.
“Obviamente, era no meio das obras. Ainda havia muito trabalho sendo feito, e havia muita sujeira na pista.
“Mas parece um circuito legal, e eu adoro circuitos de rua. Pareceu um traçado de rua bem desafiador, com todas as características que eu gosto. Mal posso esperar para pilotar de verdade quando formos para o fim de semana da corrida.”
La Monumental deixa sua marca
O traçado tem 22 curvas, túneis, mudanças significativas de altitude e, principalmente, La Monumental, uma curva de direita com 547 metros, inclinada a 24%, gradiente máxima permitida pela FIA.
Será a curva com maior inclinação do atual calendário, onde os pilotos devem suportar cerca de 4G por aproximadamente seis segundos.
Quando questionado se La Monumental tem o potencial para se tornar uma curva icônica na Fórmula 1, no nível de Eau Rouge em Spa-Francorchamps ou Maggotts e Becketts em Silverstone, Leclerc foi enfático.
“É uma curva muito, muito especial. Acho que na classificação teremos que ser — vou colocar de forma educada — muito corajosos, porque será no limite.
“Vai ser realmente uma curva muito bacana. Sim, acredito que pode se tornar uma das curvas mais icônicas da temporada, especialmente depois que as arquibancadas forem construídas. Acho que isso também vai aumentar a experiência nela.”
Comparações foram feitas com a curva final inclinada de Zandvoort, mas Leclerc apontou diferenças importantes. “A curva final em Zandvoort é plena, talvez a curva 3, que é muito legal também. Mas é mais lenta.
“No Madring, pelo que pude ver até agora, a curva não é plena. Estive longe de fazer isso durante os testes, principalmente por causa da poeira na pista.”
Sobre a pista combinar com seu estilo de pilotagem, o monegasco foi direto: “Eu gosto de circuitos de rua em geral, então não tenho dúvida que vou gostar do Madring.
“Se vai combinar comigo ou não, não sei. Mas uma coisa é certa: você terá que ir com tudo, e isso sempre é divertido nos circuitos de rua.”
O Madring recebe seu primeiro GP da Espanha em 13 de setembro, segundo o calendário da temporada 2026.
- 23 de agosto: GP da Holanda
- 6 de setembro: GP da Itália
- 13 de setembro: GP da Espanha (Madring)
- 26 de setembro: GP do Azerbaijão
- 4 de outubro: GP do Bahrein
- 11 de outubro: GP de Singapura
Leclerc e os demais pilotos terão sua primeira experiência real de corrida no novo traçado em setembro, quando a Fórmula 1 desembarcar em Madrid para a etapa espanhola.
Segue a expectativa para o fim de semana que pode trazer uma nova referência no calendário da Fórmula 1.
