Pedro Cardoso / Foto: Robson Ribeiro
TCR é uma sigla em inglês para Tourism Car Racing, ou corrida de carros de turismo, onde termo “de turismo” é utilizado para identificar carros de produção em série.
TCR é uma sigla em inglês para Tourism Car Racing, ou corrida de carros de turismo, onde termo “de turismo” é utilizado para identificar carros de produção em série. No Brasil, as corridas mais famosas deste tipo são a Stock Car, que existe desde 1979, e a NASCAR Brasil, que foi criada em 2011 com o nome de GT Sprint Race.
Presente no calendário da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), a TCR World Tour esteve pela primeira vez no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, no último mês de julho, em etapa válida também pela TCR South America e pela TCR Brasil.
Achou confuso? Pense na TCR Brasil como o Campeonato Brasileiro; na TCR South America como a Copa Libertadores da América; e na TCR World Tour como o Campeonato Mundial de Clubes.
“A Stock Car é a maior categoria do Brasil mas é um fim em si mesmo. Você pode ter uma carreira de 20 anos, o que seria muito bom, mas você não vai avançar para alguma coisa maior do que ela. Na TCR eu acho o contrário. Pelo modelo do campeonato, você ter regionais, continentais e o mundial, você tem uma escada de evolução […]” disse Pedro Cardoso, piloto campeão da TCR Brasil em 2024 pela equipe PMO Racing, em entrevista ao Motorgrid Podcast.
Veja a seguir tudo o que você precisa saber sobre esta nova categoria que vem ganhando popularidade no Brasil, na América Latina e em todo o mundo.
A história da TCR
O conceito da TCR foi criado em 2014 pela empresa WSC, baseada na Suíça e comandada por Marcello Lotti, que já esteve à frente do WTCC – antigo campeonato mundial de carros de turismo. A ideia era criar um modelo atrativo para as montadoras colocarem nas pistas os mesmos carros que produzem em série.
A categoria foi lançada em 2015 em Sepang, na Malásia, e rapidamente ganhou destaque. Surgiram campeonatos locais e regionais como TCR Asia, TCR Europe e TCR Italia, seguidos por TCR South America, e TCR Brasil. Atualmente existem mais de 30 campeonatos no mundo que utilizam o mesmo conceito, os mesmos carros e o mesmo regulamento da TCR.
O campeonato mundial, a TCR World Tour, teve sua primeira edição em 2023 e, com apenas um ano de existência, conseguiu a homologação da FIA.
“Estamos orgulhosos que, após apenas uma temporada, o conceito do TCR World Tour tenha obtido ampla aprovação da comunidade do automobilismo. 2023 foi um sucesso graças à confiança e apoio dos promotores de vários campeonatos nacionais e regionais de TCR, fabricantes, equipes e pilotos. Poder agora atribuir a chancela FIA é a cereja do bolo e nos dá motivação para fazer todo o possível para tornar a plataforma ainda mais forte e popular. É por isso que os nossos primeiros esforços foram na elaboração de um calendário ambicioso e atraente para a próxima temporada.” disse Marcello Lotti.
Os carros da TCR
Cada montadora recebe o regulamento da WSC, empresa detentora do conceito, e escolhe um de seus carros para fazer as adaptações necessárias. Alguns dos requisitos são: modelo sedan ou hatch, até 2.0 turbo e tração dianteira. Os automóveis devem ser preparados para o limite de 350 CV.
Todos os carros são fornecidos (vendidos) pelas montadoras às equipes e chegam prontos para competir, em modelo comercialmente benéfico para as duas partes: as montadoras ganham na exposição da marca e as equipes adquirem um carro padronizado com bom valor de revenda.
Esportivamente, o modelo TCR mantém a competitividade através de carros nivelados, onde a capacidade financeira das equipes não interfere tanto no resultado final das corridas. Hyundai, Lynk & Co, Audi, Honda, Toyota e Peugeot são algumas das montadoras que têm carros homologados na TCR.
Perguntado sobre sua preferência entre os carros da TCR e da Stock Car, Pedro Cardoso foi direto: “Opinião sincera:
“Eu, graças a Deus, já tive a oportunidade de guiar vários tipos de carros diferentes, carros de Fórmula, Kart […] o TCR é muito prazeroso de guiar, muito rápido, faz curva impressionantemente rápido. Tomou um segundo no Stock Car e tem quase 120 CV a menos. É um carro com tração dianteira, grip incrível, freia bem pra caramba, tem uma aceleração boa […] eu prefiro guiar o TCR”.
A competição
Todas as competições da TCR seguem o mesmo regulamento, tanto para a construção dos carros como para o sistema de disputa. Na TCR existem dois campeonatos, o de pilotos e o de equipes, e os pontos podem ser somados tanto nos treinos classificatórios como nas corridas, da seguinte forma:
- Resultados finais de qualificação: 1º/15 pontos; 2º/10 pontos; 3º/8 pontos; 4º/6 pontos; 5º/4 pontos; 6º/2 pontos.
- Corridas: 1º/30 pontos; 2º/25 pontos; 3º/22 pontos; 4º/20 pontos; 5º/18 pontos; 6º/16 pontos; 7º/14 pontos; 8º/12 pontos; 9º/10 pontos; 10º/8 pontos; 11º/6 pontos; 12º/4 pontos; 13º/3 pontos; 14º/2 pontos; 15º/1 ponto.
- Os pontos das equipes são atribuídos aos dois melhores pilotos classificados de cada equipe.
Em 2024 a TCR World Tour terá sete etapas (Itália, Marrocos, Estados Unidos, Brasil, Uruguai, China e Macau), todas no formato a seguir:
- Treino livre: 2 x 30 minutos
- Qualificação: Q1 + Q2
- Corridas: 2 x 60 kms; as duas primeiras voltas do Safety Car são adicionadas à distância da corrida
- Grids de largada: Corrida 1 conforme resultados finais da qualificação; Corrida 2 conforme resultados finais da qualificação com os dez primeiros invertidos.
As competições da TCR são transmitidas pelos canais oficiais no Youtube e algumas etapas são reprisadas pelo canal BandSports. Aqui no Relargada você fica sabendo de tudo o que acontece nos campeonatos da TCR.
